Quel est un calibre de frein ?
Un calibre fait partie du système de frein à disque, le type que la plupart des voitures ont dans leurs freins avant.
Le calibre de frein loge les protections et les pistons de frein de votre voiture. Son travail est de ralentir les roues de voiture en créant le frottement avec les rotors de frein.
Le calibre de frein s'adapte comme une bride sur le rotor d'une roue pour arrêter la roue de la rotation quand vous faites un pas sur les freins. À l'intérieur de chaque calibre est une paire de plaques de métal connues sous le nom de protections de frein.
Quand vous poussez la pédale de freinage, le liquide des freins crée la pression sur des pistons dans le calibre de frein, forçant les protections contre le rotor de frein et ralentissant votre voiture.
Comment calibres de frein sont reliés au reste du circuit de freinage ?
L'ensemble de calibre généralement vit à l'intérieur de la roue et est relié au distributeur par des tubes, des tuyaux, et des valves qui conduisent le liquide des freins par le système. Nous pourrions aller sur environ des calibres de frein des jours durant, mais nous montrerons une certaine contrainte. Voici ce que vous devez vraiment connaître : vos calibres de frein sont très importants.
Quand remplacer des calibres de frein ?
Au fil du temps en conditions de conduite normales, la chaleur produite du circuit de freinage peut affaiblir et décomposer des joints à l'intérieur des calibres.
Ils peuvent devenir rouillés, souillé ou sale, et début pour couler le liquide des freins si vous ne conduisez pas régulièrement.
Cependant, vous devriez faire vérifier vos freins immédiatement si vous éprouvez la suite l'une des :
- Vos freins sans interruption grincent, couinement ou rectifient
- Votre frein ou voyant d'alarme de système de frein ABS (ABS) avance
- Votre voiture lance ou tire à un côté en freinant
- Vous devez pomper vos freins pour qu'ils travaillent correctement
- Votre pédale de freinage se sent exceptionnellement molle et spongieuse ou dure
- Vous notez des fuites de liquide des freins autour des roues ou du compartiment réacteur