Assemblée résistante de 7 de boulons freins hydrauliques de remorque 12,25" X5 »

12,25" complet X5 » Assemblée résistante hydraulique de boulons du frein 7 pour la remorque

Notre avantage

1. Nos associés en participation sont la société célèbre américaine AXLETEK d'axe, nous ont pour faire une coopération pendant 6 années. Ainsi nous pouvons fournir les freins stables et de haute qualité.

2. Nous avons le département de recherches et de développement à Detroit, ainsi nous sommes également capables de développer des produits accordant le dessin ou les échantillons pour répondre à l'exigence spéciale de notre client.

3. Nous pouvons fournir des freins de 7 pouces, de 10 pouces, de 12 pouces et de 12,25 pouces pour le moment.

4. Toutes les pièces pour les freins sont produites par nous-mêmes, ainsi nous pouvons fournir nos produits de haute qualité de client le prix resonable.

5. Nous pouvons également fournir l'axe assemly.

Nous sommes basés dans Shandong, Chine, commençons à partir de 2006, nous vendons à l'Amérique du Nord (67,00%), Océanie (20,00%), le marché intérieur (6,00%), Amérique du Sud (00,00%), Europe de l'Est (00,00%), Asie du Sud-Est (00,00%), Afrique (00,00%), Asie orientale (00,00%), Europe occidentale (00,00%), Amérique Centrale (00,00%). Il y a les environ 301-500 personnes totales dans notre bureau.
 

Dans des remorques, le frein à main, a également appelé le frein de main, frein de secours, ou l'e-frein, est un frein de verrouillage a habituellement employé pour maintenir le véhicule stationnaire. Il est parfois également employé pour empêcher un véhicule du roulement quand l'opérateur a besoin des deux pieds pour actionner les pédales d'embrayage et de commande de puissance. Les freins de main d'automobile se composent habituellement d'un câble directement relié au mécanisme de frein sur une extrémité et à un levier ou à une pédale à la position du conducteur. Le mécanisme est souvent un levier manuel (par conséquent le nom de frein de main), sur le plancher des deux côtés du conducteur, ou une poignée de traction placée au-dessous et près de la colonne de volant, ou d'une pédale (à commande au pied) située loin indépendamment des autres pédales.